روش های تصفیه سطح و الزامات پروژه های بتن سیمانی با الزامات مشخصات مهندسی مرتبط است.بنابراین تجهیزات و تکنیک های ساخت مورد استفاده با توجه به نیاز پروژه متفاوت است.هدف اصلی از اسکنه کردن عرشه پل، حل مشکل چسبندگی بین لایه ها است.دوغاب شناور عرشه پل بتنی سیمانی عامل اصلی شکست لایه ضد آب عرشه پل، شکست اتصال بین لایه ها و شکست روسازی عرشه پل است.بنابراین، اگر شیرآلات عرشه پل به طور کامل بریده نشده باشد، تحت تأثیر بار محرک و ارتعاش، خاک به دلیل عدم مقاومت برشی ناکافی باعث شکسته شدن لایه لایه شده و در اثر فرسایش آب شکسته و در نتیجه تخریب می شود. لایه بتنی آسفالت بالایی.

1. اسکنه کردن عرشه پل نه تنها باید لایه ها را از بین ببرد، بلکه یک سطح ناهموار را تشکیل دهد، یعنی تفاوت بین قله ها و فرورفتگی های سطح پس از تراشیده شدن، مقدار mil باید زیاد باشد، فقط به این ترتیب لایه ها می توانند محکم بچسبدتراشیدن لایه پایه روسازی نیمه صلب عمق برش و الزامات عملیات لایه پایه روسازی نیمه صلب بزرگراه قبل از بتن ریزی آسفالت و همچنین الزامات تجهیزات حفاری و عرشه پل.

2. هدف از این دو عملیات سطحی این است که روسازی بتنی آسفالتی و لایه پایه بتواند محکم بچسبد و برای جلوگیری از نشت آب، اولی اسکنه کردن روسازی بتنی سیمانی قدیمی صیقلی به یک سطح ناصاف است. این برای حذف رد لاستیک در باند فرودگاه است.هدف از این دو اصلاح و بازیابی ضد لغزش و بهبود موثر توانایی مقاومت در برابر لرزش و تغییر شکل است.

3. تراشیدن روسازی سیمانی و باند فرودگاه لازمه اسکنه کاری روسازی سیمانی و باند فرودگاه، جلوگیری از لیز خوردن وسایل نقلیه هنگام رانندگی و فرود است.