چکیده: پهنای خط ماشین علامت گذاری نوع فشار دستی با عرض قیف تعیین می شود که معمولاً 100 میلی متر، 150 میلی متر، 200 میلی متر است.پوشش های ذوب داغ برای اعمال باید بین 180-230 درجه سانتیگراد حرارت داده شوند.

روش ساخت علامت گذاری را می توان تقریباً به روش علامت گذاری دستی و روش ساخت مکانیکی از نتیجه ماشین خط کشی تقسیم کرد.علامت گذاری دستی مهم ترین و متداول ترین روش ساخت و ساز برای ساخت علامت گذاری با ذوب داغ است.عرض علامت گذاری دستگاه علامت گذاری فشار دستی با عرض قیف تعیین می شود که معمولاً 100 میلی متر ، 150 میلی متر ، 200 میلی متر است.رنگ ذوب داغ ازتولید کننده رنگ خط کشی جادهبرای استفاده باید در دمای 180-230 درجه سانتیگراد گرم شود.اصل کار علامت گذاری فشار دستی استفاده از روش پوشش اسکراپر است.در حین ساخت، رنگ جامد روکش مانند را داخل ذوب داغ قرار می دهند در کتری، پس از ذوب شدن و جاری شدن، آن را در بشکه عایق حرارتی دستگاه علامت گذاری فشاری دستی قرار می دهند.هنگام علامت گذاری، رنگ مذاب به سطل مارک وارد می شود.سطل علامت گذاری مستقیماً روی سطح جاده قرار می گیرد.از آنجایی که بین خط علامت گذاری و زمین شکاف مشخصی وجود دارد، هنگامی که دستگاه علامت گذاری فشار داده می شود، با جریان خودکار خراشیده می شود.علامت گذاری.در حین خراشیدن خط علامت گذاری، دستگاه خط نویس می تواند به طور همزمان یک لایه از مهره های شیشه ای بازتابنده را روی سطح یکنواخت خط علامت گذاری پخش کند.

1. مزیت اینماشین علامت گذاری ذوب داغ روسازی با فشار دستاین است که تجهیزات ساخت و ساز کمتری دارد، عمر طولانی دارد و می تواند برای 3-5 سال استفاده شود.اثر علامت گذاری مارک بهتر است، توانایی ضد آلودگی قوی است، می تواند زنده بودن را برای مدت طولانی حفظ کند، دارای چسبندگی خوب، مقاومت در برابر سایش عالی و دوام است.ساخت روکش های ذوب داغ باید از قبل آماده شود، مانند پست های هشدار، ابزار کمکی، علائم هشدار دهنده ساختمانی و تابلوهای نقشه کشی لازم، فونت ها و غیره. زبالهاگر زباله های روسازی با روش های معمولی دشوار است، از روسازی برس فولادی استفاده کنید تا به سختی آن ها را جدا کنید، و سپس از باد پاک کن برای دمیدن زباله های روسازی استفاده کنید، در نهایت به استاندارد تمیزکاری روسازی می رسید که الزامات علامت گذاری را برآورده می کند.

2. Construction Stakeout: در محدوده بخش ساخت و ساز، با توجه به نقشه های ساخت و ساز و الزامات فنی، پرداخت را برای تسهیل کنترل استانداردهای ساخت و ساز اندازه گیری کنید.پس از تکمیل لفتینگ، بازرسی اولیه را انجام دهید.بازرسی اولیه واجد شرایط است و سپس از مهندس ناظر خواسته می شود که قبول کند.روش بعدی فقط پس از پذیرش قابل انجام است.توجه به خط کشی جاده: در طول ساخت و ساز، ابتدا از یک شوینده راه بادی با فشار بالا استفاده کنید تا خاک و سایر زباله های روی روسازی را از بین ببرید تا مطمئن شوید که روسازی از ذرات سست، گرد و غبار، آسفالت، روغن و سایر زباله هایی که تأثیر می گذارد، ندارد. کیفیت علامت گذاری و خشک است.

3. سپس از دستگاه پرداخت خودکار و عملیات دستی کمکی برای آزاد کردن سیم در بخش ساخت و ساز برنامه ریزی شده با توجه به الزامات طراحی مهندسی استفاده کنید و سپس از سمپاش عامل زیر پوشش بدون هوا با فشار بالا برای پاشش همان نوع و مقدار استفاده کنید. همانطور که مهندس ناظر تایید می کند پس از خشک شدن کامل پرایمر (پرایمر)، باید از ماشین علامت گذاری گرم ذوب خودکششی یا ماشین علامت گذاری داغ مذاب راهپیمایی برای علامت گذاری استفاده شود.