روش‌های علامت‌گذاری سازه را می‌توان به چند دسته تقسیم کرد

چکیده: عرض علامت‌گذاری یک دستگاه علامت‌گذاری دستی توسط عرض قیف تعیین می‌شود که معمولاً به صورت ۱۰۰ میلی‌متر، ۱۵۰ میلی‌متر و ۲۰۰ میلی‌متر استفاده می‌شود. پوشش‌های هات ملت قبل از اعمال نیاز به گرمایش بین ۱۸۰ تا ۲۳۰ درجه سانتیگراد دارند.

روش‌های ساخت خط‌کشی را می‌توان بر اساس نتایج دستگاه خط‌کشی، تقریباً به روش خط‌کشی دستی و روش خط‌کشی مکانیکی تقسیم کرد. خط‌کشی دستی در حال حاضر روش اصلی و رایج ساخت برای ساخت خط‌کشی با روش ذوب داغ است. عرض خط‌کشی دستگاه خط‌کشی دستی با عرض قیف تعیین می‌شود که معمولاً 100 میلی‌متر، 150 میلی‌متر و 200 میلی‌متر استفاده می‌شود. پوشش ذوب داغ قبل از ساخت باید بین 180 تا 230 درجه سانتیگراد گرم شود. اصل کار دستگاه خط‌کشی دستی استفاده از روش خراشیدن برای ساخت است. در طول ساخت، پوشش جامد مانند پوشش در دیگ ذوب داغ قرار می‌گیرد، ذوب می‌شود و به حالت روان در می‌آید و سپس در سیلندر مواد عایق دستگاه خط‌کشی دستی قرار می‌گیرد. هنگام علامت‌گذاری، رنگ مذاب به داخل سطل خط‌کشی وارد می‌شود که مستقیماً روی سطح جاده قرار می‌گیرد. به دلیل وجود فاصله مشخص بین خط‌کشی و زمین، هنگامی که دستگاه خط‌کشی فشار داده می‌شود، یک خط خط‌کشی مرتب با جریان خودکار خراشیده می‌شود. دستگاه علامت‌گذاری همزمان با تراشیدن خطوط، لایه‌ای از دانه‌های شیشه‌ای بازتابنده را به طور یکنواخت روی سطح خطوط پخش می‌کند.

۱. مزیت این دستگاه خط‌کشی جاده با چسب حرارتی دستی این است که تجهیزات ساختمانی کمتری دارد، عمر مفید آن طولانی است و می‌تواند ۳ تا ۵ سال مورد استفاده قرار گیرد. خط‌کشی‌های ایجاد شده دارای اثر بازتابی بهتر، قابلیت ضد آلودگی قوی، قابلیت روشن ماندن برای مدت طولانی، چسبندگی خوب، مقاومت عالی در برابر سایش و دوام هستند. ساختار پوشش‌های حرارتی باید از قبل آماده شود، مانند تابلوهای هشدار دهنده، ابزارهای کمکی، علائم هشدار دهنده ساختمانی و همچنین تابلوهای رسم لازم، اشکال فونت و غیره. تمیز کردن سطح جاده: ابتدا عملیات اولیه را روی سطح جاده انجام دهید و زباله‌ها را از سطح جاده پاک کنید. اگر پاک کردن زباله‌ها از سطح جاده با استفاده از روش‌های مرسوم دشوار است، باید از یک دستگاه تمیزکننده سطح جاده از نوع برس فولادی برای حذف سخت استفاده شود و سپس باید از یک دستگاه تمیزکننده جاده با نیروی باد برای پاک کردن زباله‌های روی سطح جاده استفاده شود تا استانداردهای تمیز کردن جاده مورد نیاز خط‌کشی را برآورده کند.

۲. آماده‌سازی ساخت‌وساز: در محدوده بخش ساخت‌وساز، اندازه‌گیری‌ها و اندازه‌گیری‌ها را طبق نقشه‌های ساخت‌وساز و الزامات فنی انجام دهید تا کنترل استانداردهای ساخت‌وساز تسهیل شود. پس از تکمیل آماده‌سازی، بازرسی اولیه را انجام دهید. پس از قبولی در بازرسی اولیه، لطفاً از مهندس ناظر درخواست پذیرش کنید. تنها پس از قبولی در پذیرش می‌توان مراحل بعدی را ادامه داد. اقدامات احتیاطی برای ساخت خط‌کشی جاده: در طول ساخت‌وساز، از یک دستگاه بادپاش فشار قوی برای پاک کردن زباله‌هایی مانند خاک و شن و ماسه از سطح جاده استفاده کنید و مطمئن شوید که سطح جاده عاری از ذرات سست، گرد و غبار، آسفالت، لکه‌های روغن و سایر زباله‌هایی است که بر کیفیت خط‌کشی تأثیر می‌گذارند و خشک است.

۳. سپس، طبق الزامات طراحی مهندسی، از یک دستگاه پرداخت خودکار و عملیات دستی برای پرداخت در بخش ساخت و ساز پیشنهادی استفاده خواهد شد. سپس، طبق الزامات مشخص شده، از یک دستگاه پاشش پرایمر بدون هوا با فشار بالا برای پاشش همان نوع و دوز عامل پوشش زیرین (پرایمر) که توسط مهندس ناظر تأیید شده است، استفاده خواهد شد. پس از خشک شدن کامل دستگاه پوشش زیرین، علامت گذاری با استفاده از یک دستگاه علامت گذاری ذوب داغ خودران یا دستی انجام می شود.